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模型飛行機制作や実機について、疑問、悩み、ひらめき、完成時の感動などを記録します。
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 工作の手順上、胴体のプランクをする前に主翼と合体することにしました。
 主翼は胴体の胴枠にしっかり取付け、グラステープで接合部分を補強。これなら強いテンションがかかっても、プルテストにも大丈夫そう。
 胴体と主翼を合体すると、いよいよ全体のイメージが浮かび上がるので、フラップや尾翼などを仮にセットして、しばし眺めてみる。 う~ん、恰好いい!
 これからプッシュロッドを繋ぎ、コックピットの床板などを組み込んでから胴体プランクをする予定です。胴体プランクは当初2mmバルサの予定でしたが、強度的に3mm甲板張りとして2mm近くまで削り込んで整形します。
(2025.5.6)

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 一旦、胴体骨組が完成したものの、胴体後半の曲線に納得できず、悩んだ挙句、後半部分を作り直しました。
 実機の縮小サイズより機首を15mm長くし、その分テールモーメントを10mm長くしてバランス的に実機感を損なわないようにとしたことが原因。全体のフォルムがイメージ通りになっていないため、2週間近く放置。
 意を決して作り直したところ、納得のいくラインになりました。
 どこまで妥協するか、拘り続けるか、心のせめぎ合い。
(2025.4..3)

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 体調悪化で寝込みながらも胴体を組んでみました。
 備忘録として、今回は珍しく100均の工作用紙(ボール紙)を使い、胴体曲線が連続するように胴枠の型紙を作りました。図面もなく、フルスクラッチで現物合わせが私の作り方ですが、大型機でもあるので今回ばかりは少し慎重に手を加えて製作しました。
 棚板の上に基準となる3×10ヒノキにDIYセンターで入手した端材で高さを調整し、捻じれないように接着していきます。
 主翼接合部には相当な力がかかるので、胴枠と主翼をグラステープで補強します。プルテスト時にズルっといかないように丈夫さが必要なところには気を使います。
(2025.4.18)

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 胴体に着手しました。この胴枠を作るのに丸三日間。
 丸胴は基準線が不明確になるのでモーター(推進軸)、主尾翼のスラストを正確にするため、3×10ヒノキ材を縦貫させます。胴枠は3mmバルサ両面に0.4mmベニヤ。肉抜きはかなりでき、上部で軽い胴枠ができます。
 組み立ては治具を使って胴枠中心ににアルミパイプを通すなどいろいろな方法がありますが、この方法は長年、丸胴機を作り続けてきたノウハウで簡単にそこそこの胴体ができます・・・と思います。
 最近、流行り?のモノコック胴にも挑戦したいところですが、量産する訳でもなく型を作るなどかなりの手間かなぁ。ワンオフならこの方法が一番良いですよね。
(2025.4.16)

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 ようやく本名機の製作を再開しました。
 主翼の紙貼り準備に併せて、胴体の機種・モーターマウントを作成。機首が短いためテールヘビーにならないよう重量物をなるべく機首側にまとめました。
 ちなみにモーターはBADAS2826-690kv。ガッチリしたマウントは重量がありますが、このくらいでないと重心は合わないはず・・・という経験則。
 いつも通りの細かな図面なしでのスクラッチビルドですが、何とかしっかりした作りになりました。さあ、これから胴体を今月中には仕上げる予定。
(2025.4.6)

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