セクシー！

　通算９７機めにあたる九七艦攻に着手しました。まずは胴体。EP＋引込脚を考えているので、ＧＰ機とはまったく構造（必要な強度）も違うし、このあたりは数少ない？経験から得意の適当な組み付け。もちろん、ほとんど瞬間接着剤･･･とは言え、機種周りはエポキシ系接着剤使いました。
　全体の形を眺めると流れるようなラインが本当にセクシー。ややスキニー･･･見方によっては単なる棒切れですが。

次期主力機は９７機め･･･だから

　小学校６年からＵコンを始め、最初に作ったのがフライチャプ号。もちろん両排気のＦＵＪＩ０９９Ｊエンジン。先日、今まで作った飛行機を一覧表にしてみたら、現時点で９６機。よく作ったもんだって感心します。少しのブランクの後、再開してからは、１１年で４０機近く作ってるから、年間４機平均くらい！？
　キットから作ったのはほんの初期の頃だけで、全体の７～８割はフルスクラッチです。
　さて、次期主力機は９７機めだから、これしかない！九七艦攻！　単なる飛行機好きなら九七戦闘機あたりも候補になるはずですが、海軍機しか作らない私にとっては九七艦攻しか有り得ません。過去にローターリーエンジン搭載の九七艦攻を作りましたが、今回は①引き込み脚、②（２段）上半角、③プロフィールＥＰ機、サイズは４０、④淵田中佐機　にしようと思います。
　ちなみに９８機めは適当に作って、９９機めはもちろん九九艦爆！九九艦爆は今までに大小合わせて８機作りましたから、９機め。

二重反転 再チャレンジ！

　電動機ならでは･･･と二重反転の飛行機を作り、1年近く試してきましたが、満足のいく結果も出ずトラブル続き。あきらめの悪い性格から、思い切ってモーターをTahmazoのEDCR221613dに換装し、アンプもＩＣＥ５０に換えました。
　今まで使っていたモーターは３台購入しましたが、安い＝きゃしゃで、すべて何らかのトラブルで壊れてしまいました。Tahmazoのモーターは作りがしっかりしていて、以前のモーターよりパワーもあります。が、５０ｇの重量増加のため、飛行機の重心も前寄りになりました。モーターのマウント方法もモーター中央のプレートのほかに最後尾にフランジ付きのベアリングを付けて固定しました。完璧！
　まずは今週土曜日にテストフライトしてみます。

ブルーインパルス

　昨年１２月にコンビニでＵＣＣ缶コーヒーのおまけを発見。「希望の翼　ブルーインパルス　スカイコレクション」･･･こんな大袈裟な名前のわりには所詮、缶コーヒーのおまけ、粗末な出来ですが、「Ｎｏ１　Ｆ－８６Ｆ　初期編隊長機」から「Ｎｏ６　Ｔ－４　１０周年記念塗装機」まで６種類がラインナップ。
　どうせならすべて集めたいと思っていたところ、C.C.C.新年初飛行会で竹内さんから５種がプレゼントされました。残る１種（Ｎｏ５　Ｔ－４　正式塗装機）は意地でも集めたくなりますよね？　と、いうことでその後はコンビニを１２件探し回りましたが見つからず、途方に暮れていたところ、今度はＴＯＮＹさんから「Ｎｏ５　あったよ」と声が掛かりました。持つべきものは友ですね。
　結果的にコンビニを探し回った自分の努力はまったく報われず、それでも簡単に６種すべてが揃ってしまいました。缶コーヒーのおまけといえどもクリアケースに収め、若い頃見学した航空ショーを思い出しています。

飛ばない訳

　今日は震電をコツコツ改良しました。セミスケール機とは言え、何となくノッペリしているなぁと眺めていて気付いたのは、オイルクーラーと過給機空気取入口がないこと。飛びには関係ないとシンプルにラジエターだけとしていました。飛びがイマイチだったのは、もしかしてこれが原因？　な訳ないですが、せっかくなのでオイルクーラーと過給機空気取入口を追加しました。全体のイメージもより実機感が増したと思います。
　その他の改良か所は①先尾翼面積の増加･･･先尾翼機に関するアドバイスをいただき、ほとんど面積は増やさずスパンだけ少し伸ばしました。②垂直尾翼･･･ほんの少し大きくし、３ｍｍから５ｍｍに変更、がっしりした尾翼になりました。もちろん練習機「白菊」の尾輪？も着けました。
　あとはベルクランクの変更とリードアウトの角度などリンケージ関係の見直しです。