一式陸攻 ナセル骨組み完成

　決して１日で作ったのではなく、前回記事の投稿がエラーとなっていたため。約１週間かけて、ひとまず左翼ナセルを作成。現物合わせで作りつつ、確認できた部分から右翼ナセルも追って製作。
　構造や引き込み脚周りはキットの作りを参考にしたため、特に問題なく組み上げることができた。
　写真の手前の装置は「サーボテスター」。バッテリーやＥＳＣなどを接続せずに単体で、サーボニュートラルや動作確認ができる優れもの。頻繁に使うものではないにしても１,０００円程度で事前に動作確認ができるので重宝します。
　主翼との接続がキットどおりでは考えられないほど弱いので、カーボンスクエアパイプを使用する予定。
　さあ、これから１か月近く、土日も休めない仕事の中、年内にどこまで進でしょうか？

一式陸攻 ナセル作成

　いよいよエンジンナセル作成。キットの部品を並べてみると、パーツ点数の多いこと。が、使用できるパーツはほんの一部。
　まずエンジンマウントはダウンスラスト＆サイドスラストが付いているため、このまま組み立てるとＵコン機にはならず、エンジンマウント自体はすべて作り直し。胴枠も主翼の形状がまったく異なるため、高さを削ると軽量化の肉抜き穴に。結局２ｍｍベニアから切り出し･･･結果的にキットのパーツが使えるのは、胴枠２枚と引き込み脚の台座くらいかも。

ＦＩＲＥ！！！

　目の前でアンプが火を吹いた！思い起こせば、前回の飛行会で四角８字宙返り後、「ヒュルヒュル」と音がしてモータストップ。原因はモーターのマグネットが外れかけ、ズレてシャフトが回らなくなったため。モーター（ハイペリＨ３０２５）は、自宅でマグネットのズレを直しＯＫ･･･Ｃリングを外すための工具を買ったのでコストはかかった。
　直したものの、ついでだから後継のＺＳ３０２５を即注文。今回、ＥＰ九九艦爆の発動機を換装した。「200℃耐熱マグネット」･･･ということはＨ３０２５はもっと熱に弱いマグネットだった？「日本製NMBベアリング使用」･･･前作は中国製だったのかな？「長い飛行時間、高効率、より大きなパワーを実現」･･･４Ｓ-３２００ｍＡのリポをほぼ使い切って飛ばしていたからちょうど良いかも？ＥＣＯってこと？
　さて、モーター換装後、正転・逆転のチェックのため、リポをつないでスイッチオーン！あれ？あれ？と思っているうちに「ボッ」と音がして、フラッシュを焚いたような炎が一瞬。
　きっと前回のモーター負荷でアンプもやられていたのでしょうが、アンプ焼きはこれで２回目。出費がかさむ･･･。
　

久々の製作

　制作意欲が湧くと仕事が忙しくなる･･･と思っていたが、最近気付いた。「仕事が忙しくなるとストレスも溜まり、ストレス解消のために自己防衛本能で製作意欲が湧いてくる」のではないかと。
　能書きはよしとして、主翼の形が概ね出来上がってきた。細く長く、テーパー比も大きい実機の雰囲気は十分出ている。
　いつもながら、組立ながら考え、考えながら組み立てる。図面はすべて頭の中。上半角とリンケージ、ナセルの取り付け方法と主翼自体の強度、胴体との合体方法など、普通のＵコン機にはない部分が多く、なかなか先に進まない。
　リンケージはまだ中途半端な状態だが、後々どう作ったのか分からなくなるため一度写真を撮っておかないと。主翼中央には補強のためのカンザシを兼ねて、ナセルからのコード類を通すカーボンパイプを入れ、ひとまずサーボ延長コードを通してみた。

まずは主翼から･･･結構面倒！

　なかなか時間が作れず、それでもリブだけは切り出しを済ませ、いよいよ組立て。いつものことながら正確な図面は書かないので、頭の中で「何枚目のリブはナセル部分だから肉抜きはせず」とか、２．５度の上半角をつけるため、リードアウトワイヤーは中央では上の方、翼端では中央より下から出すことになる。
　あわせてスパー近くの丸い穴はカンザシ＋中央補強のため１０ｍｍのカーボンパイプを通す。さらにこのパイプには、ナセルから中翼中央まで、引込脚用サーボのリードとモーターの３本のコードを通す役目も果たす。
　あれこれ考えていると、組立てに躊躇するが、まあ出たとこ勝負というか、いつも現物あわせで何とかしている。「ＫＫ」で勝負！　「ＫＫ」って？　･･･「経験」と「勘」に決まってるでしょ！