いとしのエミリー（実機編）

　今日は澤部さん宅にお邪魔しました。そのとき、「成瀬さんに渡すものがある」と言って、澤部さんが奥の方から持ってきたものがこれ。
　横浜の海の科学館から、九州の鹿屋基地資料館に移された二式大艇（Ｔ－３１と呼ばれている川西２６号機）のプラグなんです。終戦時に横浜で米軍に引き渡した二式大艇が、昭和５４年に笹川船舶振興会長の資金援助もあり、３５年ぶりに里帰りすることになり、当時、澤部さんが勤めていた会社にエンジンが運び込まれました。その時、現行品でも規格は一緒なので、澤部さんがこっそり？差し替えたシロモノ。
　「米軍に引き渡したから、アメリカ製のものだと思うよ」との澤部さんの弁。しかし、プラグを良く見ると、「ＡＩＡ」という文字と「イ　11」という刻印が･･･。アメリカのプラグに片仮名は使わないだろうから、本体部分は間違いなく当時もの。「なんでも鑑定団」に出したいくらいのものです。
　それにしてもプラグといえば、ＥＮＹＡ、ＯＳ･･･じゃなくて、せいぜい車のプラグしかイメージできません。あの電極とはまったく異なり、３方向からスパークするような形になっています。
　また、製欲（＝製作意欲）のスイッチが入りました。

いとしのエミリー（艇底編）

　毎夜、こつこつと形になりつつあります。昨日と今日は「艇底」処理。本来なら胴体下面プランクと言いたいところ、やっぱり船なんだと思い知らされます。で、あえて「艇底編」。
　船底の前半の逆Ｒの部分は、ブロックから削りだそうかとも思いましたが、３ｍｍバルサを曲げ、瞬間接着剤で力技とも思える強引な接着。それでもなんだか船大工になったような気がしてきます。
　この胴体の容積、排水量を考えると２Ｋｇ程度なら、本当に水にも浮くんじゃないかと思えます。
　枕元には二式大艇の「丸メカニック」と「世界の傑作機」。夜な夜な数少ない戦隊のうち、どの仕様（塗装）にしようか考えています。

いとしのエミリー（全体編）

　主翼プランクと胴体側板プランクをしました。製作途中で思い悩むことは少ないんですが、上面プランクを甲板張りにするか、ブロック肉抜きにするか思案中です。その間にパワーソースのこともボチボチ本気で考えないといけないし。Ｅ-MAXの手頃サイズかつ廉価なものもありますが、たぶん２０００ｇはオーバーするので、ＪＤ１５モーターあたりがパワー的には最適かも。
　ペラはスケール上、本来なら６インチ相当のペラですが、こんなんじゃ飛ぶわけないし、結局８インチの４枚ペラにしてみるつもりです。
　アンプはフェニックス２５Ａ、これを４つだけでも〇万円、モーターも４つ要るし、胴体も貴重な軽量バルサをふんだんに使い、本当に金にかかるエミリーちゃんです。

いとしのエミリー（胴体編）

　日曜日の夜から胴体に着手しました。主翼との合体部分がすでに出来上がっていたので、後は淡々とした作業でした。実機図面を模型原寸にコピーした図面を測ってはバルサ、ベニアに写し、ヒノキとバルサ棒で繋いだだけです。それでもグラマラスなエミリー全体の雰囲気が出てきました。船底部分の工作も頭の中ではイメージできていますが、まずは側板に使う良質バルサの到着の待ち状態です。
　本来の胴体は前半分くらいが台形（船底が広い）ですが、簡単かつ正確に作るため、すべて平面（長方形）にしました。これでも全体イメージはそんなに崩れていないと思っています。
　それから、このままでは転がってしまうため、胴枠に使ったベニアの余りで、台座を作りました。
　今夜は布団の中で、リポバッテリーのハッチやキャノピーほかクリアパーツの組み合わせ方を考えます。作りながら考える･･･いつものことですね。

一式陸攻 テストフライト

　BETTYのテストフライトをしました。地上で回転数やリトラクトの作動を何度もチェックした後、多少、風があったものの１分間のテストフライトを２フライトしました。２Ｋｇを超える機体も２５ツイン並みのパワーで十分飛びました。難を言えば１フライト目で左翼の引き込み脚がうまく作動しなかったこと。もしかすると離陸時に砂をかんだ可能性もあるため、今後の課題です。
　それから脚の位置と重心との関係で、２フライト目では３点着陸の後、つんのめって前方銃座をこすってしまいました。ギア周りは作り直すことも考えないと。
　ＢＥＴＴＹの調整にＥＭＩＬＹの製作。忙しくなっきましたが、ＴＯＮＹさんから、「艦爆さんの制作意欲、略して製欲？が凄い？」とお褒めのコメントをいただきました。
　ゴールデンウィークまでには再調整して、素晴らしい飛びを皆さんに披露したいです。