何これ？

　主翼だの胴体だの大きなところばかりに気をとられて、フラップを作り忘れてた。実は胴体プランクも主翼もコツコツ進んではいるものの、写真で紹介しても見栄えがしないので、今回はあえて「フラップ」。
　この飛行機ではフルフラップにするつもりなので、（本当は電動＋逆ピッチペラを使用するため、左翼フラップを２／３、右翼フラップをフルスパンにしたかったが勇気が出ず･･･）剛性も気になるところ。前縁は５ｍｍミディアムバルサにカーボンで補強、後縁は３ｍｍバルサにカーボンで補強。これにリブ＋トラスを組み、さらに１．５ｍｍのふかふかソフトバルサでプランクする予定。
　いかに軽く、いかに丈夫に、この試行錯誤が楽しみです。

もうすぐ木地完！

　何といってもまだ途中になっている胴体プランクの手間のかかること！三次曲面は相当無理しつつバルサをパネルごとにを１枚ずつ貼っていく感じ。しかもわずか２ｍｍの縦貫材に１ｍｍずつパネルを乗っけていくので、大変な作業です。
　主翼は前縁プランクと翼端整形、中央はマイクログラスで補強しました。
　これから、①ナセルのプランク（主翼のカーブに合わせ、電装関係も考慮し）、②主翼接合部の胴体プランク（図面もなく現物合わせで）、③メインギアの細工、④コックピット・・・。まだまだ先は長い・・・。

いよいよ全体像

　尾翼の取り付け部を正確に作るため、主翼との水平を確認してみました。ついでだからナセルも組み付け、ほぼ全体像が浮かび上がりました。
　これからはコックピット周り、尾輪の処理、リンケージ、そして何よりプランク・サンディングなど面倒な作業がひたすら続きます。
　尾翼（スタビ）はカーボン補強＋フルプランクで、当初予定を５ｇオーバー、テールへービーは予想して、リポバッテリーがかなり前後して重心調整できるようにはしてあります。
　尾翼取り付け部の製作後、尾輪の処理をして、早く胴体のプランクがしたいです。

ようやく尾翼製作

　仕事の都合で１か月間、まったく手付かずだったが、体調を崩し、会社を休んだので、ここぞとばかりこっそり尾翼だけ組み始めた。とは言え、５日間、食事もまともにはとれず「寝たきり老人？」になっていたので、頭はボーっとしているうえに、カッター持つ指先に力が入らないし･･･。
　尾翼を先に作らないと、尾翼台（もちろん翼取れなので）を含めた胴体が進まない。尾翼はキットのパーツはまったく使えず、８ｍｍ角バルサを基本にカーボンで補強、胴体との結合部にはしっかり締め付けできるようジュラコンのスペーサーも埋め込んだ。この状態から２ｍｍソフトバルサで前面をプランクする予定。

一式陸攻撃 胴体骨組み

　時間がない中、それでもコツコツと胴体を作り始め、今日も飛行会を午前中で切り上げて黙々と製作。キットのパーツがほとんど使えない主翼接合部、大型のリポを搭載するためのクレイドルあたりはすでに出来上がっていたため、キットのパーツを使用するほかの部分はことのほか順調にわずか数時間でここまで完成。
　ここで問題は尾翼の接合部分の強度をどうするか？プランク後の胴体強度はほぼ予測できるが剛性が足りず、尾部なので重量も気になるところだが、たぶんカーボンの補強、バルサ材のグラス補強で何とかするつもり。
　もう一つ、尾輪の取り付け方法も全く考えずに胴体骨組みを組み上げてしまったので、これも工夫が必要。キット（ＲＣ用なので）ではラダーと連動で、実機よりかなり後方についているが、ここはセミスケール派のこだわりで、実機どおりの位置に何とか付けたいところ。
　完成予定は春（何となく曖昧に）のつもりだったが、土日もなくなる年度末の仕事を考えると無理かも。アメリカ行きが遠ざかる・・・。