模型飛行機制作や実機について、疑問、悩み、ひらめき、完成時の感動などを記録します。
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良質のバルサが入手できたので、軽量のための肉抜きをしつつカーボンで補強しました（左）。ちなみに１号機はバルサ骨組にスチレンペーパーを使って２１ｇ（右）、今回はバルサ単板にライトフィルムを貼って１７ｇ。気合を入れた渾身の尾翼もわずか４ｇの軽量化かぁ･･･。でもこの積み重ねが完成重量に影響するんですよね。
アドバイスをいただいたモーターの推力から考えても、やはり全備重量３００ｇ台にのせたいので、主翼も気合を入れて作ります。８月の大会に間に合うかな？
[4回]
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静止推力
Ｕコン復活様、いろいろとアドバイスありがとうございます。
１号機ではカタログデータで推力１０２ｇのモーターで４５０ｇの飛行機を飛ばそうとしたので、所詮、無理なんですよね。
ただ飛ばすだけなら、パワーユニットだけの問題ですが、ソーラーモジュールは１０枚で７．２Ｖ１Ａの出力しか期待できず、バッファ用電池はなるべく使わず自走となると限界も見えてきます。１号機のパワーユニットでは１．３３Ａで使える最適なギアダウンの組合せも考えました。
２号機では、多少バッファ用電池を使ってでも、まず飛ぶことを考えてモーターを選びました。
一度こちらをご覧ください。
http://home1.catvmics.ne.jp/~naruse99/u/work/project_e.htm
１号機ではカタログデータで推力１０２ｇのモーターで４５０ｇの飛行機を飛ばそうとしたので、所詮、無理なんですよね。
ただ飛ばすだけなら、パワーユニットだけの問題ですが、ソーラーモジュールは１０枚で７．２Ｖ１Ａの出力しか期待できず、バッファ用電池はなるべく使わず自走となると限界も見えてきます。１号機のパワーユニットでは１．３３Ａで使える最適なギアダウンの組合せも考えました。
２号機では、多少バッファ用電池を使ってでも、まず飛ぶことを考えてモーターを選びました。
一度こちらをご覧ください。
http://home1.catvmics.ne.jp/~naruse99/u/work/project_e.htm