ウルトラホーク１号 γ（ガンマ）号着手

　ついにγ（ガンマ）号に着手しました。
　長年の「何となく経験値」で、イメージを壊さない程度に翼面積を確保しました。
　さらに一番重要な主翼部分には強度的にべニヤを使用。重量も気になるものの模型飛行機は飾るものじゃなくて飛ばすもの。飛ばなきゃ意味がないので重量、全体イメージ（スケール感）を頭の中でせめぎ合い。これが楽しいんですよね･･･やっぱり変態だ（笑）。
　現物合わせで作りこんでいくと、少しずつつじつまの合わないところも出てきます。これらはバルサを幾重にも重ねてごまかしています。（（2023.7.28）

ウルトラホーク１号 β（ベータ）号

　β（ベータ）号完成！
　頭の中で？描いていた合体もうまくいってます。
　スケール機ならクリアキャノピーにして、コックピット内にアンヌ隊員を乗せるんだけどなぁ（笑）。
　何度もα号とβ号を合体させたり、切り離したりして遊んでいる姿は誰にも見られたくない（笑）。
　ネットに投稿したら、下の写真の状態がOPの影絵で出てくるとのことで、さっそく動画で確認･･･おおぉぉと声が出てしまいました。もはや病気ですね。（2023.7.19）

ウルトラホーク１号 α（アルファ）号

　何とかα（アルファ）号が完成しました。
　細い機首を再現するために、０９エンジンの中でもフランジの狭い（小さい）ＣＯＸ０９をオークションでゲットし、雰囲気はまずまず。
　これだけじゃ翼面積不足で絶対飛ばないので、早くβ（ベータ）号とγ（ガンマ）号を作らないと。（2023.7.5）

ウルトラホーク１号･･･全長約90cm？

　ゲテモノ風船割号だけど、少しは細部に拘りたい。と、いうかネットで得られる図面だけでは不明確なところもあるため、ディアゴスティーニ創刊号をゲット。
　1/48原寸サイズポスターもあって、創刊号だけで全体イメージはしっかり掴めました。
　あとはＵコン機として、飛ぶようにするための工夫。
　軽ければ飛んでしまうような気もしつつ、一度の墜落で粉々になるのはちと悲しい。
　軽量化と強度、これはスタント機作るときでも同じだなぁ。

　さあ、頑張って作るゾ。

ウルトラホーク１号･･･着手

　倶楽部主催の「永遠の入門エンジン･･･０９大会」の風船割り競技に今年は新たにゲテモノ加点を導入。　ゲテモノも出尽くした感があり悩んでだものの、前から作りたかった「ウルトラホーク１号」にしました。
　機首にエンジンを付けますが、この胴体の細さ！　と、いうことでエンジン（フランジ）の狭いCOX TD 09をゲットしました。
　いつもなら頭の中に図面があって、現物合わせのフルスクラッチで作るのが定番ですが、さすがにα号、β号、γ号を分離、合体させようとすると細かな設定が必要で、何年かぶりに図面（絵？）を書きました。
　重心がどこになるのか？　ベルクランクの位置はどこ？　Ｕコン歴５０有余年でもイメージが湧きません。　これがゲテモノの楽しみですが（笑）。
　９月初旬の大会まで約２か月、間に合うだろうか？