KMCo彗星 主尾翼･胴体合体

　工作室が暑くて大変(笑)。
　それでもようやく主尾翼と胴体を合体しました。
　機首のオイルクーラー開口部もKMCoらしさを残しつつ、この程度は再現しないとね。
　胴体上面はKMCo基本の甲板張りにします。
　(2026.8.2)

KMCo彗星 主尾翼完成

　主翼、尾翼がほぼ完成しました。
　主翼はKMCoらしさを残すため半リブやプランクはしませんでしたが、中央プランクとの段差や強度も考え、18ｍｍの前縁プランクとリブキャップを施しました。
　また、翼端はブロックでつっくりたいところをキット(図面)どおりのリブで成形。
　尾翼はキットの材料(重い･硬いバルサ)をそのまま使用。　紙張りと下塗りまでしておきました。

　胴体ももうすぐできるので早く合体させたい！
(2026.7.2)

KMCo彗星 メインギア

主尾翼を作りながら、KMCoならではの拘りのメインギアに着手しました。
KMCo飛燕キットに入っている脚カバーはブリキではなく真鍮製で約３０g。
拘りがあるとはいえ、とても使えそうにない。
そもそも脚カバーの形が違う。
と、いうことで０.３ｍｍのアルミで作りました。　７.４g！
また驚いたことにホイルストッパーは真鍮製ですが、マイナスネジじゃなくてプラスネジだった。

コの字マウントは整形済み、いよいよ胴体に着手できます。
(2026.6.28)

KMCo彗星？29～35

　十数年ぶりにKMCoのキットを作りたくなり、ネットでポチッ！
29～35クラスのキットはムスタング、メッサーシュミット、スピットファイヤー、飛燕。
残念ながら帝国海軍機がないし、愛知航空機の飛行機を作りたい･･･ということで飛燕をベースに胴体だけ少し手を入れて彗星にする予定。

さっそくキットの内容をチェック、大型機の中で飛燕だけがレーザーカットじゃない･･･ということは当時モノ？
改造するとはいえKMCoらしさを残すため。
①コの字マウント、②エンジン正立でブリキカウリング、③キットどおりの胴体脚＋ブリキの脚カバー、④主翼のプランクはせず布ヒンジ使用、⑤コックピットは質素にするなどなど変な拘りで作ることにします。

これってバルサなの？という固くて重いリブ。４２.５ｇもある(-_-;)
リードアウトワイヤーの穴開けも兼ねて少しだけ肉抜きしたところ、３２.５ｇになりました。
(2026.6.11)