ＨＶ（ハイボルト）シリーズ

　体調不良からの復活！　ブログ更新も半年ぶりになりました。

　二重反転モーターの飛行機を再調整中ですが、２モーターを１つのリポで電力供給するので、モアパワーを求めると、どうしても放電量が気になります。また、重量配分からも大きなリポは積めません。

　「おおぉぉおお、こんなの出てるじゃん」と飛びついたのが、ハイペリのＨＶ（単セルあたり3.7V　→　3.8ｖ）シリーズ。
　今使っているリポが写真上の３Ｃ2600mAh。これが224ｇ。
　ＨＶシリーズではサイズは少し小さくても2800mAhで204ｇ。パワーアップして軽くなり容量も大きくなった。技術の進歩はありがたい！。さらに思いのほか安い！　＼(^o^)／

　さて問題はここから･･･。ん？　ＨＶ対応充電器？　えっ？
　と、いうことで急いでＨＶ対応の充電器、パワーズ　パーフェクトネオＶ３を購入。
　結局、高くついた(-_-;)

　明日の飛行会で早速、使ってみよう！

モーターマウント、クレイドル

蛟のモーターマウントとバッテリークレイドル。原寸図面は頭の中という、いつものいい加減さ。　ゆえにマウントは２度作り直し、クレイドルは完成と思ったら、バッテリーの開閉口が右側面だったため、これも作り直し。
　現物合わせで作る癖も２度手間になるなら、原寸図面をちゃんと書くべきかも。･･･でもきっと今後も図面なしで作るんだろうなぁ。
　ともあれ主翼、尾翼は完成、いよいよ胴体に着手。

蛟(尾翼)

　着手から１年半･･･ん？２年半かな。とは言ってもこの間に小型機含めて８機作ってる。なかなか「長万部　蛟」は捗らず。相変わらず尾翼から作る癖はなおってないけど、なにはともあれ、ようやく尾翼が完成！
　お決まり？特徴？拘り？の下半角３度もバッチリ。でも尾翼もフォームで翼形にしたので、かなりの重量オーバー。いつも重量に気を使って完成するとノーズヘビーになり、後ろに30ｇはオモリが必要になる･･･から大丈夫･･･ということにしておこう。

　主翼ももちろんフォーム。ベルクランク、リンケージも終え、左右合体したところ。これでいよいよ胴体に着手できる。が、完成まではあと２～３年かも。

　

VEGA20完成･･･でも･･･

　スタント機でも完成すればそれなりに気持ちいい((´∀｀))
　これでようやく本腰入れて「蛟」の製作へ･･･と思い、ストックバルサを点検。
　ダメだクズバルサばっかり。大きな段ボールに２箱あっても製作意欲を湧きたてる良質バルサがない( ﾉД`)ｼｸｼｸ…いつも良質バルサに囲まれて幸せ気分でいたいのに。

　ということで、さっそくＳＳグレードのバルサを発注。到着するまでのんびりしよう！

ターボ

　誰からともなく「瞬間の帝王？」と呼ばれる私の秘密兵器は、写真右側のRIDEの硬化促進材スプレー。アルコールタイプのピュッピュッって出るのはどうも苦手で、このエアゾールタイプの促進剤をずっと使ってきました。
　しかし、何度模型屋さんを訪ねても入荷されず、店長に聞いてみると、しばらく入荷の予定がないとのこと。何でもメーカーが作らなくなったみたい。ガーン！　帝王の側近者がいなくなるとは･･･誰か代わりを･･･。

　と、いうことで変わりに買ってきたのが左側のRUSHの硬化促進材。一生もちそうなほどの量に見えるけど、これがすぐになくなるだろうところが、瞬間の帝王たるゆえん。