浮気？

　本命機の「一式陸攻」は先に進まず、こんなことをしていました。天下のJohn Player Specialが･･･痛車？
　毎年恒例のC.C.C.新春初飛行会には、必ず新作機を持っていくことにしていましたが、今回ばかりはとても間に合いそうにないので、天井に吊るしてあったJPSを思い切って電動化。ただしデザイン的に機首がそうとう細身なので、まずＤＤＲ延長サドル・アルミ本体の削り込み、バッテリーで精一杯の胴体はアンプのスペースがなく、しかたなくバッテリーの上、機首のルーバーのすぐ下に配置。機首は作り直しに近く、下塗り、塗装も必要になった。
　機首にエンジンのヘッドが出ている姿に慣れてしまっているので、妙にシンプルかつイメージが助長された飛行機になったと思うのですが、設計者の師匠には怒られるかも？

一式 危うし

　左右のナセルを組み上げ、引込脚もセット。サーボテスターで動かしてみると完璧！･･･と喜んではいられなかった。サーボテスターは３個同時に動かせるので、主翼に固定し、左右同時に動かしてみると、なんと右と左の脚が交互に出てくる。固まること数分。
　左右対称に作ったため、サーボの動きが当然逆になる。ラジコンならプロポ（送信機）側で、別のチャンネルを使ってリバースさせることもできるだろうが、Ｕコン機ではそうはいかない。新バージョンのタイマーでも引込脚は１チャンネルしかない。
　サーボの端子は「Ｓ」（signal）と「＋」と「－」･･･ってことは、延長コードで「＋」と「－」をクロスさせりゃＯＫ？･･･とも思えない。とりあえずネットでいろいろ調べてみたところ、やっぱり「+」と「－」を入れ替えるのは素人考えで、サーボを壊すところだった。さらにいろいろ調べると、ハイペリオンからＰＣで回転方向や動作角度、スピードまで設定できるサーボを見つけた。これならスピードも遅くして実機感も出る。
　思いつくとすぐに注文。ＰＣにつなぐ装置も購入。それにしても、この飛行機が出来上がるまでには、あといくつのハードルがあるんだろう？

一式陸攻 ナセル骨組み完成

　決して１日で作ったのではなく、前回記事の投稿がエラーとなっていたため。約１週間かけて、ひとまず左翼ナセルを作成。現物合わせで作りつつ、確認できた部分から右翼ナセルも追って製作。
　構造や引き込み脚周りはキットの作りを参考にしたため、特に問題なく組み上げることができた。
　写真の手前の装置は「サーボテスター」。バッテリーやＥＳＣなどを接続せずに単体で、サーボニュートラルや動作確認ができる優れもの。頻繁に使うものではないにしても１,０００円程度で事前に動作確認ができるので重宝します。
　主翼との接続がキットどおりでは考えられないほど弱いので、カーボンスクエアパイプを使用する予定。
　さあ、これから１か月近く、土日も休めない仕事の中、年内にどこまで進でしょうか？

一式陸攻 ナセル作成

　いよいよエンジンナセル作成。キットの部品を並べてみると、パーツ点数の多いこと。が、使用できるパーツはほんの一部。
　まずエンジンマウントはダウンスラスト＆サイドスラストが付いているため、このまま組み立てるとＵコン機にはならず、エンジンマウント自体はすべて作り直し。胴枠も主翼の形状がまったく異なるため、高さを削ると軽量化の肉抜き穴に。結局２ｍｍベニアから切り出し･･･結果的にキットのパーツが使えるのは、胴枠２枚と引き込み脚の台座くらいかも。

ＦＩＲＥ！！！

　目の前でアンプが火を吹いた！思い起こせば、前回の飛行会で四角８字宙返り後、「ヒュルヒュル」と音がしてモータストップ。原因はモーターのマグネットが外れかけ、ズレてシャフトが回らなくなったため。モーター（ハイペリＨ３０２５）は、自宅でマグネットのズレを直しＯＫ･･･Ｃリングを外すための工具を買ったのでコストはかかった。
　直したものの、ついでだから後継のＺＳ３０２５を即注文。今回、ＥＰ九九艦爆の発動機を換装した。「200℃耐熱マグネット」･･･ということはＨ３０２５はもっと熱に弱いマグネットだった？「日本製NMBベアリング使用」･･･前作は中国製だったのかな？「長い飛行時間、高効率、より大きなパワーを実現」･･･４Ｓ-３２００ｍＡのリポをほぼ使い切って飛ばしていたからちょうど良いかも？ＥＣＯってこと？
　さて、モーター換装後、正転・逆転のチェックのため、リポをつないでスイッチオーン！あれ？あれ？と思っているうちに「ボッ」と音がして、フラッシュを焚いたような炎が一瞬。
　きっと前回のモーター負荷でアンプもやられていたのでしょうが、アンプ焼きはこれで２回目。出費がかさむ･･･。