九六陸上攻撃機 完成！

除夜の鐘の音を聞きながら作り始め、約２か月で完成！いつもどおり図面は実機図面を拡大したもののみで、すべて現物合わせ。途中、いろいろな問題点が出てきましたが何とか完成。
４ストの双発なので、エンジンの重さも考えた当初重量予定が２,０００ｇ。軽量化にだけは気を使い、１６８０ｇで完成しました。エンジン２基と重いタイヤだけで７００ｇを超えていますので、飛行機自体の重量は１,０００ｇ以内、ほとんど張りぼて状態です。飛ぶのかなあ？

再び九六陸攻

ＡＬＷＡＹＳ用の飛行機なんぞを作っていましたが、再び九六陸攻。キャノピーと隠頭式銃塔、後上方銃座、側方銃座など、クリアパーツをすべて作り、コックピットに着手。九六陸攻２２型は７人乗りですが、メインのコックピットには４名配置しました。操縦士（正・副）、偵察員、機関員をそれぞれ配置し、階級章も書き入れましたが、コックピット越しにはきっと見えなくなるでしょうね。資料が少ない上にあまりゴテゴテにならないよう、計器、機器類も最低限のものとしました。重量ももう限界に近付きつつあるし･･･。コックピットのすぐ後ろには、方位測定ループアンテナ基部があります。ループアンテナも安易にピアノ線で作らず、アルミ棒で軽量化。
ナセルに２２型（金星５１）用気化器空気取入口をつけましたが、ただの飾りでは面白くないので、４ストのドレンから、この取り入れ口にパイプで繋がるようにしました。
機体上面の雲形迷彩用の塗料は、茶、緑、黄、青、白、黒のラッカーを調合し自作しましたが、なかなか思うような色にならないもんですね。かなり苦労しました。

ボクサー完成！

「ＡＬＷＡＹＳ　風船割り大会」用のボクサーが完成しました。島谷さんの昭和２９年設計・発表のものです。当時はＦＵＪＩ２９用ということですが、ENYA１５で十分飛びそうです。
いまどきのウレタン仕上げですが、タイヤへのこだわり、ネジもすべてＪＩＳネジ（マイナスネジ）で作ってあります。復活したコロイドバッテリーと清水模型のカラーハンドルと一緒に写真に収めました。ペラはポニーの３枚ペラ、もちろんひもスターター付きです。
大会が楽しみです。

木地完成！

再び九六陸攻です。ナセルはカウル状態とし、タンクも内臓するように作り直しました。胴体合体後、全体を軽くサンディングして、一応木地完成状態ということで。飛行機作りも決してサボっていません。
パイロットは軽粘土で自作しましたが、サイズ的にちょうど良い既製品があったので、こちらを使うことにしました。材料を吟味して極力肉抜きした割には、さすがに重い感じがします。これに4ストエンジン２基ですから、はたして飛ぶかどうか？（予定では１,９００ｇ程度で仕上がるつもりですが）

シタールを買いました！

ついに念願のシタールを買いました。思い起こせば、小学校でギターを始め、中学、高校とバンドでベースを弾き、大学で三味線（藤本流）、社会人になって二胡、そしてついにシタール。
何と、弦の数が６本（ギター）→４本（ベース）→３本（三味線）→２本（二胡）→１本（シタール）と減っているのです。私のシタールは１８本の弦がありますが、メロディーを弾くのはほとんどメーンタールと呼ばれる１本の弦。
入手後、ひび割れのパテ埋めやデブコンで板を張り合わせたり、糸巻きの木を削ったり、飛行機製作で磨いた「匠の技？」が役立っています。この楽器がとどいたことで、しばらく飛行機作りは休憩モードです。