胴体に着手

　一式陸攻は、ついに胴体に着手。それにしてもいつになく遅いペースだけど、これでは「PROJECT－Ｄ」なるアメリカ本土爆撃？はいつの日やら。とにかく早く作らないと。
　と、いいつつもまずは胴体の設計図を睨むこと数時間。主翼の形状がまったく違うこと、仰角がないことなどキットのパーツはまたしてもかなり使えず･･･。写真の下にある胴体パーツは、キットのもの（上）と新たに作ったＵコン用のもの（下）。胴枠もＦ６、Ｆ７あたりは新たに作る必要がありそう。
　主翼のプランクをする前に、胴体との接合・組合せ部分をよく考えておかないといけない。翼取れＵコン機は初の試みで、どのくらいの強度が要るのか？　ラジコン機のウィングボルト程度ではたぶんダメでしょうね。　

一式陸攻 再開！

　正月用の飛行機にうつつを抜かしてる場合じゃい。今年の早い時期に完成させるつもりで、さっそく一式陸攻の製作を再開。
　と、いってもまだまだ形を作る以前の話で、ようやく落ち着いて引込脚のデジタルサーボのプログラミングを済ませた。ハイペリオンのホームページからＵＳＢドライバとプログラムを恐々（何といってもすべて英語ですから）インストールし、ナセルに組み込んだままのサーボに接続。右翼ナセルのサーボはリバースモードとし、スピードも６０％とした。実際に動かしてから、さらにスピードも調整したいところ。
　Ｙハーネスで両サーボを接続し、サーボチェッカーで動かしてみると、今後こそ左右同時に脚の出し入れができた。感動のあまり、しばらくはサーボと脚の動きを何度も眺めていた。
　主翼ばかり作っていると飽きるので、胴体にも着手しようかな。

浮気？

　本命機の「一式陸攻」は先に進まず、こんなことをしていました。天下のJohn Player Specialが･･･痛車？
　毎年恒例のC.C.C.新春初飛行会には、必ず新作機を持っていくことにしていましたが、今回ばかりはとても間に合いそうにないので、天井に吊るしてあったJPSを思い切って電動化。ただしデザイン的に機首がそうとう細身なので、まずＤＤＲ延長サドル・アルミ本体の削り込み、バッテリーで精一杯の胴体はアンプのスペースがなく、しかたなくバッテリーの上、機首のルーバーのすぐ下に配置。機首は作り直しに近く、下塗り、塗装も必要になった。
　機首にエンジンのヘッドが出ている姿に慣れてしまっているので、妙にシンプルかつイメージが助長された飛行機になったと思うのですが、設計者の師匠には怒られるかも？

一式 危うし

　左右のナセルを組み上げ、引込脚もセット。サーボテスターで動かしてみると完璧！･･･と喜んではいられなかった。サーボテスターは３個同時に動かせるので、主翼に固定し、左右同時に動かしてみると、なんと右と左の脚が交互に出てくる。固まること数分。
　左右対称に作ったため、サーボの動きが当然逆になる。ラジコンならプロポ（送信機）側で、別のチャンネルを使ってリバースさせることもできるだろうが、Ｕコン機ではそうはいかない。新バージョンのタイマーでも引込脚は１チャンネルしかない。
　サーボの端子は「Ｓ」（signal）と「＋」と「－」･･･ってことは、延長コードで「＋」と「－」をクロスさせりゃＯＫ？･･･とも思えない。とりあえずネットでいろいろ調べてみたところ、やっぱり「+」と「－」を入れ替えるのは素人考えで、サーボを壊すところだった。さらにいろいろ調べると、ハイペリオンからＰＣで回転方向や動作角度、スピードまで設定できるサーボを見つけた。これならスピードも遅くして実機感も出る。
　思いつくとすぐに注文。ＰＣにつなぐ装置も購入。それにしても、この飛行機が出来上がるまでには、あといくつのハードルがあるんだろう？

一式陸攻 ナセル骨組み完成

　決して１日で作ったのではなく、前回記事の投稿がエラーとなっていたため。約１週間かけて、ひとまず左翼ナセルを作成。現物合わせで作りつつ、確認できた部分から右翼ナセルも追って製作。
　構造や引き込み脚周りはキットの作りを参考にしたため、特に問題なく組み上げることができた。
　写真の手前の装置は「サーボテスター」。バッテリーやＥＳＣなどを接続せずに単体で、サーボニュートラルや動作確認ができる優れもの。頻繁に使うものではないにしても１,０００円程度で事前に動作確認ができるので重宝します。
　主翼との接続がキットどおりでは考えられないほど弱いので、カーボンスクエアパイプを使用する予定。
　さあ、これから１か月近く、土日も休めない仕事の中、年内にどこまで進でしょうか？