模型飛行機制作や実機について、疑問、悩み、ひらめき、完成時の感動などを記録します。
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前作(九九艦爆)がかなり重くなったので、今回は極限まで軽く作ろうと決意!
水平尾翼安定板(スタビ)はリブ組に良質な1mmバルサでプランク。昇降舵(エレベーター)は実機と同じ構造としました。
この後、安定板はマイクログラスを貼り、昇降舵の羽布張り部分は絹張りします。
被膜前ですが、安定板は22.5g、昇降舵は11.8g、計34.3gで仕上がっています。
前作はこの時点で50gだったので、かなり軽くなりそうです。
難点は実機の縮尺どおり(1/10)の大きさにしたので、エレベーターは15クラス並み?の面積しかないこと。スタント性能のためには大きくしたいところですが、ここはスケールへの拘りで。
(2026.1.6)
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残るはリードアウトの処理、アンプ・タイマーなどのセッティングと組込み。
ここまで出来ると早く飛ばしたい。
終盤、集中力も途切れ、かなり雑な作りになったけど、当初の狙いどおり拘った部分、実機どおりの羽布張りの表現やダンパー付きの脚など工夫しつつイメージどおりには出来ました。
問題は重量、リポバッテリーとアンプ等を除いても1,800g。 全備重量は2,000gをはるかに超える(-_-;)
と、いうことで次期作はとことん軽さに拘った軍用機を作ってみようと思案中。
ボディはモノコック、わずかな上反角、引込脚にはしたいなぁ・・・飛行機はまたしても愛知航空機で開発した晴嵐の陸上型「南山」・・・Uコン人生はまだまだ続く・・・。
(2025.10.29)
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