J7W1 震電 その２

　着手から２０日め。ようやく主翼がほぼ完成しました。
が、このペースじゃあ九州行きに間に合わない(^_^;)　胴体はサクサク作らないと。

　主翼は後退角、上反角付き。いい雰囲気に仕上がりました。
　垂直尾翼の「オスナ」、主翼フラップの「ノルナ」は、セミスケール派としては欠かせない拘り。　でもサイズも小さので、今回は手書きにしました。

　頭の中の図面だけで、この主翼がぴったり収まる胴体ができるのでしょうか？
（2023.10.14）

J7W1 震電

　九州福岡ＦＭＡで１１月に震電のイベントをするとの情報を得て、着手し始めました。
　九州飛行機が作った震電だけに九州で飛ばすのは、それだけでも意味深い。
　太刀洗平和祈念館の１／１震電も見てこないと！

　震電は過去にＫＭＣｏのキットから、その後ＥＰ震電も作ったことがあるが、今回はコンパクト震電。
　と、いうのもＦＭＡ飛行会へは単身で参加することになりそうなので、車ではなく新幹線で行くつもり･･･家にあるスーツケースに収まるサイズでしかも翼取れで考えています。

　まずはWingProで主翼リブ形状をプリントアウトし、バルサに貼って切り出し。どうせ作るならと実機同様の後退翼＋上反角を付けました。　今日一日で主翼は組み立てまで完了。
　ちなみに翼長はスーツケースの600mmギリギリにして、ほぼ０９クラス並みのサイズ。

　新型コロナ罹患から職場復帰したものの、後遺症の倦怠感が酷く、この体調で飛行会まで１か月で完成させなければ(^_^;)　（2023.9.23）

ウルトラホーク１号 γ（ガンマ）号着手

　ついにγ（ガンマ）号に着手しました。
　長年の「何となく経験値」で、イメージを壊さない程度に翼面積を確保しました。
　さらに一番重要な主翼部分には強度的にべニヤを使用。重量も気になるものの模型飛行機は飾るものじゃなくて飛ばすもの。飛ばなきゃ意味がないので重量、全体イメージ（スケール感）を頭の中でせめぎ合い。これが楽しいんですよね･･･やっぱり変態だ（笑）。
　現物合わせで作りこんでいくと、少しずつつじつまの合わないところも出てきます。これらはバルサを幾重にも重ねてごまかしています。（（2023.7.28）

ウルトラホーク１号 β（ベータ）号

　β（ベータ）号完成！
　頭の中で？描いていた合体もうまくいってます。
　スケール機ならクリアキャノピーにして、コックピット内にアンヌ隊員を乗せるんだけどなぁ（笑）。
　何度もα号とβ号を合体させたり、切り離したりして遊んでいる姿は誰にも見られたくない（笑）。
　ネットに投稿したら、下の写真の状態がOPの影絵で出てくるとのことで、さっそく動画で確認･･･おおぉぉと声が出てしまいました。もはや病気ですね。（2023.7.19）

ウルトラホーク１号 α（アルファ）号

　何とかα（アルファ）号が完成しました。
　細い機首を再現するために、０９エンジンの中でもフランジの狭い（小さい）ＣＯＸ０９をオークションでゲットし、雰囲気はまずまず。
　これだけじゃ翼面積不足で絶対飛ばないので、早くβ（ベータ）号とγ（ガンマ）号を作らないと。（2023.7.5）