KMCo彗星 主尾翼完成

　主翼、尾翼がほぼ完成しました。
　主翼はKMCoらしさを残すため半リブやプランクはしませんでしたが、中央プランクとの段差や強度も考え、18ｍｍの前縁プランクとリブキャップを施しました。
　また、翼端はブロックでつっくりたいところをキット(図面)どおりのリブで成形。
　尾翼はキットの材料(重い･硬いバルサ)をそのまま使用。　紙張りと下塗りまでしておきました。

　胴体ももうすぐできるので早く合体させたい！
(2026.7.2)

KMCo彗星 メインギア

主尾翼を作りながら、KMCoならではの拘りのメインギアに着手しました。
KMCo飛燕キットに入っている脚カバーはブリキではなく真鍮製で約３０g。
拘りがあるとはいえ、とても使えそうにない。
そもそも脚カバーの形が違う。
と、いうことで０.３ｍｍのアルミで作りました。　７.４g！
また驚いたことにホイルストッパーは真鍮製ですが、マイナスネジじゃなくてプラスネジだった。

コの字マウントは整形済み、いよいよ胴体に着手できます。
(2026.6.28)

KMCo彗星？29～35

　十数年ぶりにKMCoのキットを作りたくなり、ネットでポチッ！
29～35クラスのキットはムスタング、メッサーシュミット、スピットファイヤー、飛燕。
残念ながら帝国海軍機がないし、愛知航空機の飛行機を作りたい･･･ということで飛燕をベースに胴体だけ少し手を入れて彗星にする予定。

さっそくキットの内容をチェック、大型機の中で飛燕だけがレーザーカットじゃない･･･ということは当時モノ？
改造するとはいえKMCoらしさを残すため。
①コの字マウント、②エンジン正立でブリキカウリング、③キットどおりの胴体脚＋ブリキの脚カバー、④主翼のプランクはせず布ヒンジ使用、⑤コックピットは質素にするなどなど変な拘りで作ることにします。

これってバルサなの？という固くて重いリブ。４２.５ｇもある(-_-;)
リードアウトワイヤーの穴開けも兼ねて少しだけ肉抜きしたところ、３２.５ｇになりました。
(2026.6.11)

M6A 晴嵐改「南山」･･･尾翼

　ＢＧＭをスタジオジブリから軍歌に替え、新作に着手。私の定番どおり尾翼から作りました。

　前作(九九艦爆)がかなり重くなったので、今回は極限まで軽く作ろうと決意！

　水平尾翼安定板(スタビ)はリブ組に良質な１ｍｍバルサでプランク。昇降舵(エレベーター)は実機と同じ構造としました。
　この後、安定板はマイクログラスを貼り、昇降舵の羽布張り部分は絹張りします。
　被膜前ですが、安定板は２２.５ｇ、昇降舵は１１.８ｇ、計３４.３ｇで仕上がっています。
　前作はこの時点で５０ｇだったので、かなり軽くなりそうです。

　難点は実機の縮尺どおり(1/10)の大きさにしたので、エレベーターは１５クラス並み？の面積しかないこと。スタント性能のためには大きくしたいところですが、ここはスケールへの拘りで。
(2026.1.6)

九九艦爆(本命機) ダミーエンジン

　アンプとＥＳＣ(タイマー)のセッティングをすれば飛ぶ状態にはなりましたが、どうも気になるのは大きく口を開けたカウル内のエンジン部分。
　機首を短くするためモーターマウントがギリギリのところにあり、ダミーエンジンのスペースがないと諦めていたが、納得いかず(-_-;)
　金星発動機は７気筒２列の１４気筒だが、モーター･リポ電池との干渉を避け、せめて表側の７気筒分は作りたいと製作開始。
　結果、１気筒分を作るのに１時間かかり集中力が途切れたため、今日はここまで。あと５～６時間で完成し、塗装すれば雰囲気は出るはず。
(2025.11.17)